د برتانويان “Daily Mail” راپور د اګست په 15 په وینا، د جاپاني موټرو نيسان به نن د نوي پطرولی انجن، سره متحول کمپرسی ټکنالوژۍ د انجن د معرفي کړي، د راتلونکي ښايي ځای ډيزلي انجنونو شي معلولیت.

د ټکنالوژۍ شو له امله د ډيزلي انجنونو او دوه رګه موټرو زيات د استعمال په بازار کې سيالي وکړي، له دې امله چې د مصرف لپاره د لارو چارو د تیلو د ژغورلو په لټه کې دي پيل.
& mdash؛

د نوي انجن متحول کمپرسی ټکنالوژۍ، چې اجازه ورکوي د انجن د تل ښه کمپرسی نسبت & mdash غوره کاروي دا ده چې د پټرولو د انجن د قدرت او د فعالیت د ټولو تر منځ ته اوښتل په کې مهم عامل دی.

دغه ټکنالوجي په اجازه د نوي انجن لري turbocharged پطرولی انجن فعالیت، په داسې حال کې د پرتلې وړ نن ورځې د ډيزلو او دوه رګه انجن پاوره او د سونګ د موثریت، چې د ده له خوا تر اوسه په کې د فعالیت او د انرژۍ او انواع او اصطلاحاتو د دوديزې پټرولو انجنونو.
په یوه مرکه کې

نيسان انجنيران Kinichi Tanuma وويل، & ldquo؛ اوس د نړۍ د ډيزلي ماشينونو د ګرم موضوع ده، او موږ باور لرو چې دا وروستۍ نوي انجن به بالاخره تر ټولو پرمختللې ډيزلي انجنونو ځای.
& Rdquo؛ د آسیا پاسفیک رئيس،

کړکېو کې د صنعت د مشورتي شرکت انسټيتوټ جیمز Chao، وويل: & ldquo؛ خلک غواړي د ښه والي او د يوې پطرولی انجن د تیلو د اقتصاد د متحول کمپرسی ټکنالوژۍ له خوا د څیړنې لږ تر لږه د 20 کلونو لري.
د ګاډو د جوړونکو، د تیلو موثریت ډير مهم دي، وروسته د ټولو، هر څوک نه غواړي چې د برقي موټرو وکاروي.
په هرصورت، د پیچلتیا او د دې تکنالوژۍ د دې تکنالوژۍ، د څيړنې او پراختيا لوړ لګښت له امله د لا اوږده لاره.
& Rdquo؛

ته نيسان انجنيرانو له مخې وايي، چې د نوي supercharged متحول کمپرسی (VC-T) تمديد سيسټم تمه ده چې په رسمي ډول په راتلونکې میاشت کې په پاریس موتور خپرونه خپره شي، جمع نورو حالاتو نه په تفصیل سره تشریح.
د ټکنالوژۍ بالاخره په نيسان استعمال شي، تصويب ښايي هلته شي شریک Renault.

دا انجن ډیرو ګټو، دا 2-ليتر څلور سلنډر د 3.5L V6 تر 27٪ زيات ځواک او torque انجن فعالیت پورې په پرتله انجن لري.
او د نيسان انجنيرانو له مخې وايي، چې دا اوس په بازار کې د ډېرو پرمختللو turbocharger په پرتله ارزانه دي او نه زیات د پروسس لګښت د بازار د خپریدلو د سټنډرډونو ته ورسيږي.

انجن نسبت د مختلط ګاز کچه له طبعي، سره د کمپرسی سلنډر حجم (يعنې د احتراق کوټی حجم) کمپرسی نسبت وروسته مخکې د سلنډر مجموعي حجم.
د لوړو د کمپرسی نسبت، د لوړو د انجن موثریت، د سون د ښه اقتصاد.

نيسان وويل، چې نوې VC-T انجن نسبت کولای شي 8 کنټرول: د 1 څخه تر 14: 1 8، تر منځ د دوديز دولتي پطرولی انجن يوازې ډول ده: 1 څخه تر 10: 1، د سپورت موټرو او دوچرخه يوازې کولای شي ترلاسه
12: 1.
پر دې سربېره، نيسان هم د تيلو د اقتصاد د لا ښه والي له خوا له پټرولو او برېښنا دوه رګه تکنالوژۍ په پام کې.